RENAULT SPORT F1 Team

SCUDERIA RENAULT SPORT F1: PILOTI KEVIN MAGNUSSEN, JOLYON PALMER

La grande Casa francese rientra in F1 come Costruttore dopo 5 anni ma la strada per il successo è ancora molto lontana.

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A volte ritornano. È proprio il caso di affermarlo per il rientro in Formula 1 della Renault come Costruttore, che fa sempre sensazione in quanto si tratta di uno degli storici marchi automobilistici dalla più grande tradizione nel mondo, sia per la produzione stradale che sportiva. 

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SCUDERIA RENAULT IN SINTESI:

SedeEnstone, Gran Bretagna
NazioneFrancese
PresidenteCarlos Ghosn
Team principalFrederic Vasseur
Responsabile tecnicoBob Bell
MonopostoR.S.16
MotoreRenault R.E. 16
Presenze300
Vittorie35
Titoli iridati

2 (2005 – 2006)

Nuova Renault R.S.16 Formula 1 2016:

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Per un grande nome come Renault, le ambizioni per l’arrivo in F1 con un team autonomo non possono essere certo al ribasso ma ripartire da zero è un problema comune per tutti e quindi è lecito attendersi uno o più anni di transizione prima di poter pensare di attaccare le posizioni di vertice. Ci vorrà del tempo, quindi.

Un periodo fisiologico di crescita che passerà attraverso momenti difficili. La monoposto a cui sono affidati i destini di questa prima stagione è la R.S.16, in pratica un’evoluzione della Lotus 2015 che, dal Gp di Spagna, dovrebbe essere rimpiazzata da una vettura completamente nuova nella veste aerodinamica. Nei test precampionato, con i due piloti Magnussen e il debuttante Jolyon Palmer la vettura ha navigato a lungo a metà schieramento accusando alcuni problemi di affidabilità (soprattutto a livello idraulico). Difficile attendersi di più nell’attuale scenario.

VIDEO PRESENTAZIONE RENAULT RS 16 F1 2016:

Storia Scuderia Renault Formula 1:

La Renault è la Francia, il simbolo in cui si riconosce un’intera nazione, che fu la prima ad organizzare una competizione internazionale da Gran Premio, nel 1906 sul circuito di Le Mans, vinta per l’appunto da una Renault, il modello AK guidato da Ferenc Szisz. Otto anni prima la Casa automobilistica transalpina era stata fondata da Louis, Marcel e Fernand Renault. Oggi, acquisita la Lotus, riapproda in F1 dopo 5 anni in cui la sua presenza si è limitata alla fornitura dei motori (tra cui proprio alla Lotus).

Per adesso sono molto lontani i tempi in cui il team riusciva ad interrompere il duopolio Ferrari-Schumacher in F1 aggiudicandosi i campionati del biennio 2004-2005. Quella era una Renault dall’aroma inglese e italiano in quanto con un’operazione simile a quella odierna, venne acquistata la Benetton di Flavio Briatore per porre le basi del ritorno fino al 2011. Non a caso la struttura operativa del team era (ed è) ad Enstone, le radici della stessa Benetton.

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Per trovare la scuderia Renault al cento per cento francese bisogna tornare ancora più indietro nel tempo nell’album dei ricordi. Esattamente nel 1977 quando la casa madre decise il primo grande sbarco in F1 introducendo una novità tecnica assoluta: il motore sovralimentato che, dopo qualche anno, fece scuola nel Circus dopo essere stato guardato con iniziale sospetto dagli altri costruttori, inaugurando la prima formula turbo a cui tutti si convertirono.

Superati i problemi di affidabilità dei primi due anni, già nel 1979 la Renault vinse la sua prima storica gara. Un trionfo completo visto che venne ottenuto proprio nel Gp di Francia a Digione con Jean Pierre Jabouille. Il consolidamento dei risultati tra le prime 4 scuderie del Mondiale avvenne tra il 1980 e il 1981 e nei due anni successivi il team era ormai maturo per puntare al titolo che però non arrivò. Nel 1983, in particolare, la Renault ci andò molto vicino con Alain Prost.

Poi iniziò una fase discendente che portò alla dismissione del team a fine ’85 e la permanenza in F1 unicamente come fornitrice di motori, vivendo la fase d’oro in questo ruolo prima con la Williams e la Benetton dal 1992 al 1997 e poi con la Red Bull, dal 2010 al 2013.

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Carlo M.

Informazioni sull'autore
Responsabile editoriale, appassionato di Sport (Calcio - F1 - MotoGp)
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