Il giovedì di Yas Marina, che domenica ospiterà l’ultima gara della stagione 2017, non è stato solo il teatro della conferenza stampa conclusiva di questo campionato. La Pirelli, infatti, ha approfittato dell’occasione per svelare al pubblico e agli addetti ai lavori gli pneumatici che caratterizzeranno la prossima annata.

Nel 2018 il numero di tipologie di mescole slick a disposizione dei piloti passerà da cinque a sette (foto da: autoblog.nl)

Un vero e proprio arcobaleno (rainbow, termine utilizzato dalla Casa italo-cinese), dato che le mescole per l’asciutto passeranno da cinque ad addirittura sette. Ad aggiungersi a quelle già presenti in questo 2017 sono due nuove mescole che si collocheranno esattamente all’estremo opposto del range. Parliamo delle nuove Superhard (spalla di colore arancione) e la Hypersoft (spalla di colore rosa). Due tipi di pneumatici caratterizzati da nuove costruzioni e finestre d’utilizzo.

In mezzo, ecco le ormai conosciute Hard (con spalla blu), Medium (spalla bianca), Soft (spalla gialla), Supersoft (spalla rossa) e Ultrasoft (spalla viola). Come spiega la Pirelli, la gamma 2018 comprenderà pneumatici che per ogni mescola saranno più morbidi di uno step rispetto a quest’anno, i più veloci di sempre nella storia della Formula 1. Per quanto riguarda la Hypersoft, al momento se ne prevede l’utilizzo solo a Monaco, ma non è detto che si cambi idea. Il primo contatto tra i team e la nuova mescola morbida ci sarà nei test della prossima settimana ad Abu Dhabi.

Queste le parole di Mario Isola: “Siamo lieti di presentare alcune importanti novità nella nostra gamma, con mescole più morbide e performanti e con l’introduzione della nuova Hypersoft” – ha spiegato il Responsabile Racing della Pirelli- “Ci siamo accorti che, date le circostanze uniche di quest’anno, il nostro approccio nello sviluppo dei pneumatici 2017 è stato forse troppo prudente. Per il 2018 la gamma risponderà all’esigenza di effettuare circa due pit-stop nella maggior parte delle gare. La costruzione base degli pneumatici non ha subìto molti cambiamenti e conserva le caratteristiche già apprezzate dai piloti quest’anno per la possibilità di spingere al massimo sia con gomma nuova che usata. I nuovi pneumatici più veloci e performanti potrebbero portare nel 2018 a gare ancora più combattute e spettacolari“.