Gli strascichi polemici seguiti all’ultima edizione del Gran Premio di Catalunya 2017 hanno lasciato il segno. Dopo la tragedia di Luis Salom nel 2016, gli organizzatori avevano approntato una chicane apposta per il Motomondiale, poco prima di quella affrontata dalle monoposto di Formula 1. Una modifica che, passata indenne dopo la sessione di test che aveva preceduto il weekend catalano, era stata sottoposta invece a feroci critiche durante l’evento, in particolare da Valentino Rossi.
Circostanza che spinse gli organizzatori, a loro volta polemici nei confronti dei piloti che ne avevano criticato l’operato, ad utilizzare il layout della Formula 1. Come se non bastasse, anche lo stato dell’asfalto del Montmelò aveva attirato molte lamentele, anche perchè l’ultima riasfaltatura risale al 2007. A tutto ciò si sono aggiunte le parole di Carmelo Ezpeleta, rilasciate al Sachsenring, avanzando addirittura l’eventualità di escludere Barcellona dal calendario iridato.
Questo insieme di cose ha spinto i vertici del Montmelò ad accelerare il progetto per garantire al circuito la presenza nel Motomondiale, che perdura dal 1995. I lavori saranno divisi in due tronconi. Innanzitutto si procederà a riasfaltare completamente la pista; quindi, si allargherà la via di fuga alla Europcar, la curva dove si verificò l’incidente mortale di Salom.
Queste le dichiarazioni di Joan Fontseré, direttore del circuito, a Motorsport.com: “Riguardo alla curva 12, la nostra intenzione è quella di mantenere il layout originale. Vogliamo spostare la tribuna ed allargare la via di fuga. Seguiremo lo stesso piano per la chicane, ovvero prima manderemo il progetto alla Dorna, poi alla Safety Commission ed infine alla FIM, che è l’autorità che deve garantire l’omologazione“.
“Per quanto riguarda l’asfaltatura della pista, abbiamo già parlato con le ditte che si sono occupate dei lavori a Le Mans e al Sachsenring. Stiamo valutando quale sia l’opzione migliore per noi“, ha concluso Fontseré.
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