Le penalità in griglia, dovute a sostituzioni di cambio o power unit, sono uno degli aspetti più controversi e criticati dell’attuale Formula 1. Passino le penalità dovute a scorrettezze e sanzioni inflitte dai commissari. Ma, sin dall’avvento delle power unit nel 2014, unito al sistema di contingentamento delle componenti, abbiamo visto varie volte griglie di partenza sconvolte da dette penalità, che in alcuni casi (in particolare la McLaren-Honda tra il 2015 ed il 2017) hanno assunto risvolti davvero grotteschi, con decine e decine di posizioni da scontare.
Sin dal passaggio di consegne con Bernie Ecclestone, i vertici di Liberty Media hanno sostenuto più volte di voler mettere mano a questo sistema, con l’intento di limitarlo il più possibile, se non di eliminarlo del tutto. Nei giorni scorsi, infatti, Ross Brawn ha definito la situazione vigente al momento come ‘una farsa’, pur se, da inizio 2018, sono stati apportati dei correttivi.
Lo storico direttore di gara del Circus, Charlie Whiting, in un’intervista ad Autosport.com ha spiegato la volontà dei vertici della Formula 1 al riguardo: “Vorremmo sbarazzarci di tutte le penalità in griglia, se potessimo. Questo è ciò a cui stiamo lavorando” – ha sottolineato Whiting – “Quando operare questi cambiamenti? Non a breve termine, dato che secondo noi non ce n’è bisogno. Quello attuale è un sistema buono e funzionale“.
“Se dovessimo cambiare qualcosa, ci muoveremmo nell’ambito della sostituzione del cambio. L’idea è di avere un certo numero di cambi da utilizzare nell’arco dell’anno, come facciamo con i motori” – ha continuato Whiting – “Potremmo dire ai team che avrebbero a disposizione un determinato numero di cambi per tutta la stagione, ovvero tre. Ma che potrebbero gestirli come meglio credono. E’ una delle cose a cui stiamo pensando per la rivoluzione regolamentare in programma per il 2021. Introdurremo un pacchetto abbastanza completo, con tutta una serie di modifiche“.
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