Il Corsaro è tornato

Nuovi fenomeni? Giovani terribili? Ce ne sono eccome, nel mondiale Superbike 2010. Ma talvolta, i vecchietti dimostrano di saperli tenere a bada. E non è certo una sorpresa se il veterano in questione porta il nome di Max Biaggi. Uno che in Italia piace e non piace, a seconda delle simpatie. Quel che è evidente, a prescindere dal tifo, è la straordinaria abilità di un campione autentico. Classe 1971, una carriera infinita e ancora tante cose da dire. L’Aprilia, dopo il difficile esordio australiano, ha messo le cose a posto e fornito a Max una moto vincente. Il romano ha riscoperto odori e sapori del primato, ottenuto sia in gara1 che in gara2. Duelli accesi ed equilibrati, quelli con Haslam, conclusi allo stesso modo. Nel giro di poche ore, egual copione e identico risultato: Max batte Leon e lancia l’assalto al mondiale. In classifica sono sedici i punti di distacco tra i due, e siamo solo all’inizio. Gli altri? Dispersi qua e là. Honda e Yamaha si son spartite un podio a testa: Johnny Rea a segno in gara1, il “rookie” Crutchlow in gara2. Degli altri big non si hanno notizie. Il fresco ex della MotoGP James Toseland ha confermato di essere ancora in fase di rodaggio, barcollando nelle retrovie. Ma chi a Portimao ha deluso davvero è stato il team ufficiale Ducati. Haga e Fabrizio sono stati eliminati già al primo turno delle qualifiche, dovendo quindi partire dal fondo dello schieramento. Week-end anonimo per il romano, mentre Nori ha salvato l’onore del team conquistando per due volte la top ten. A rallegrare la casa di Borgo Panigale ci ha pensato ancora una volta Carlos Checa, in sella ad una moto privata del team Althea. Lo spagnolo non ha ripetuto il successo di Phillip Island, ma ha comunque sfornato due ottime gare concluse entrambe al quarto posto. E zitto zitto, il 38enne Carlos è terzo in classifica generale e in piena lotta mondiale. La grande rivincita dei ‘vecchietti’ sulle nuove leve.

Alessio Nardo